11月11日，山东的张先生从广西将一车30吨肥料运往山东老家，由于不小心撞上了潭耒高速护栏，车子发生侧翻。在事故现场，潭耒高速新塘高速口附近的衡阳救援站列出了4万元的施救费。在有关部门介入后，最终讨价还价成23637元。（12月5日澎湃新闻）

　　通读新闻，笔者对其中一个细节印象深刻。面对4万元的施救费，车主选择维权。而当他找上施救站时，工作人员却回答“这官司你打到省里也没用”。从其话语中，一点看不到乱收费的胆怯，反而是一种理直气壮的蛮横。

　　然而，事情并没到省里，在市里就把问题解决了。4万元的施救费，对照相关标准一核算，缩水到2万多元，而且施救站很快就认账了。这说明，施救站此前的强硬姿态只是纸老虎。一旦有人较真，有部门核查，它就露了怯现出原形，只得乖乖按规矩办事。

　　可这样的维权成功并不能打消人们的顾虑。要知道，就在今年4月，同样是在这个路段，同样是在这家施救站，就出现过类似的问题。当时施救站要价3.6万元。之后，有关方面认定这属于典型的乱收费行为，最终核收1.5万元。而且，对该施救站进行了处罚，两名责任人被清退，多名负责人受处分。如今大半年过去了，问题又冒了出来。显然，这家施救站并没有把处罚当作整改的契机，反而是记吃不记打，看到有便宜可占就心里发痒。

　　有些大道理不用多讲，“天价施救费”的危害和治理途径也早有讨论。它的治本之策是破除垄断，但这需要机制革新，需要时间。那么，在此之前，为了给治本赢得时间，或许我们更应该强调日常监管，管住乱伸的手。尤其是，对那些屡教不改的天价施救，更需依法依规彻底清查、从严处罚。要知道，偷过腥的猫最难管。因为它们尝到了甜头，一旦没人制止就可能变本加厉。

　　所以，对于这起“天价施救费”事件，有关方面不仅要问责相关责任人，还有必要以此为线索，彻查该施救站是否还存在其他乱收费的行为。同时，也不妨理顺相关的工作机制。比如可规定，在接到求救信息后，赶到现场的工作人员需要第一时间出示经有关部门核准的收费细则，并一一说明；还比如可规定，当有车主投诉时，施救站应在第一时间受理，并且妥善保管涉事物资。当投诉出结果后，如果施救行为没有不当，则车主需要承担相应的保管费用；反之，则需要施救站自行承担这笔费用。这样，方能给车主撑腰，减少漫天要价的可能。