从4月26日开始，郑州市公交三公司3车队906路公交车，推出夏季女性专车。每天的早上7时30分和下午4时30分的交通高峰时段，分别发一趟女性专车。该趟专车只让女乘客上车，男乘客可乘坐跟随其后的另一辆906路公交车。此举一出，立即引来众议，大多女士认为此举“贴心”，但一些男士却对此不满。（4月28日《大河报》）
　　
　　炎炎夏日，女性穿着难免较为清凉。应该说，这种热与凉的交相辉映，也是城市的一道别样风景。然而，各地公交中、地铁上，频频出现的性骚扰事件，不仅让这道风景蒙羞，更直接损害了女性的权益。更憋屈的是，面对公交性骚扰，多数女性只能选择沉默。试想，有些公交挤得几乎是人贴人，你如何举证人家“袭胸”是无意还是故意？无疑，设立“女性专车”，将潜在的骚扰风险拒之门外，是一项维护女性权益的善举。
　　
　　然而，“女性专车”的起航，也引发一定的争议。目前反对的声音，主要聚焦在三点上。一是，“女性专车”每天只是早晚开两列，徒具“样板价值”，并不能惠及所有女性。二是，“女性专车”放大安全风险，容易让人草木皆兵，增加公众间的不信任感。三是，将男性拒之门外，涉嫌性别歧视，会让男性感到不舒服。因此反对者认为，“女性专车”，争议大于意义。
　　
　　但笔者却不同意这些观点。首先，相比男性，女性更需要特殊关怀。比如女性有例假，可能有哺乳需求等。为满足这些需求，一些商场、写字楼中都设有专门的哺乳间，这不仅不是性别歧视，反而是更人性化的表现。可见，设立“女性专车”也不是解读为歧视男性。其次，“女性专车”放大安全风险是鸵鸟心态。色狼骚扰是真真切切存在的，而有些人不把精力放在防狼上，而是指责女性刻意躲避骚扰，显然是打错了靶子。
　　
　　应承认，目前来说郑州的“女性专车”，确实惠及女性有限。但这却不是否定女性专车的理由。一则，即使是惠及人数有限，“女性专车”也为社会提供了一个防骚扰的空间。再则，女性总有一些难言之隐，羞于在有异性的公共空间表达。而在“女性专车”这一需求能够得到释放。比如，女性不便在公交上哺乳，却可以轻松自然的在“女性专车”上哺乳。显然，这些善意不能因为惠及人数有限，而被否定。
　　
　　可见，“女性专车”的样板价值不容轻视。知名作家刘瑜说过：“不要让最好成为更好的敌人。”对此，笔者非常赞同。七十分不完美，六十分也不完美，但我们能因此否定从六十分到七十分的进步意义么？目前，只有样板价值“女性专车”就是那个七十分，而我们要做的不是轻视它、否定它，而是进一步完善它，努力将它提到“100分”，不是么？